Live

трансляции

Сегодня вторник, 26 июля 2016

Այսօր մենք նրանց անվանում ենք «ավտոմեքենա», եւ ինչպես են դրանք կոչվել

Այն, ինչ մենք այսօր կոչում ենք «մեքենաներ» կամ «ավտոմեքենաներ», գոյություն ունի ավելի քան մեկ դար: Մենք օգտագործում ենք այդ անունները եւ չգիտենք ուրիշներին, բայց ամեն ինչ կարող է լինել շատ ավելի վատ: Ջալոպնիկի գործընկերները հետեւեցին մեքենաների վրա աշխատող բոլոր արտադրողների պատմությանը: Բոլորը, ովքեր օգտագործում էին չորս անիվները եւ շարժիչը շարժվելու համար, գյուտը տվեց իր անունը:

Այն, ինչ մենք այսօր կոչում ենք «մեքենաներ» կամ «ավտոմեքենաներ», գոյություն ունի ավելի քան մեկ դար:  Մենք օգտագործում ենք այդ անունները եւ չգիտենք ուրիշներին, բայց ամեն ինչ կարող է լինել շատ ավելի վատ:  Ջալոպնիկի գործընկերները հետեւեցին մեքենաների վրա աշխատող բոլոր արտադրողների պատմությանը:  Բոլորը, ովքեր օգտագործում էին չորս անիվները եւ շարժիչը շարժվելու համար, գյուտը տվեց իր անունը:

1897 թ.-ին «Նյու Յորք թայմս» թերթի էջում հայտնվեց վերնագիրն. «Նոր սարքի վառելիքը սարսափելի անվանումով մեքենա է մնացել»: Ինչպես պարզվեց, «մեքենան» անվանումն այնքան սարսափելի չէր:

1792 թ.-ին Օլիվեր Էվանսը հայտ է ներկայացրել նախատիպ մեքենայի համար արտոնագիր գրանցելու համար: Նա այն անվանեց Oruktor Amphibolos: Շատ լավ է, որ նման անունով դա ոչինչ է չի հայտնվել .

1879 թ.-ին Ջորջ Սելդենը արտոնագրեց գյուտը, որը երբեք չի եղել: Նա դա անվանեց «ճանապարհային մեքենա», որը այլեւս ոչ այնքան սարսափելի է, որքան «Oruktor Amphibolos»: Իր արտոնագրով շնորհիվ նա կարող էր ստանալ ամերիկյան ավտոմոբիլային ընկերություններից նվազեցումներ: 1904-ին Հենրի Ֆորդը Ջորջ Սելենին կանչեց դատարան: Դատարանը որոշեց, որ Սելդենը պետք է դառնա «ճանապարհային մեքենա», բայց չի կարողանում դա անել:

-ին Ջորջ Սելդենը արտոնագրեց գյուտը, որը երբեք չի եղել:  Նա դա անվանեց «ճանապարհային մեքենա», որը այլեւս ոչ այնքան սարսափելի է, որքան «Oruktor Amphibolos»:  Իր արտոնագրով շնորհիվ նա կարող էր ստանալ ամերիկյան ավտոմոբիլային ընկերություններից նվազեցումներ:  1904-ին Հենրի Ֆորդը Ջորջ Սելենին կանչեց դատարան:  Դատարանը որոշեց, որ Սելդենը պետք է դառնա «ճանապարհային մեքենա», բայց չի կարողանում դա անել:

1895 թ.-ին եղբայրները, Չարլզը եւ Ֆրենկ Դուրյանը արտոնագրեցին «շարժիչով տրոլեյբուս», իսկ 1896-ին Հենրի Ֆորդը արտոնագրեց «քառանի հեծանիվ»: Ի տարբերություն ավելի հին արտոնագրերի, դրանք դարձել են ավելի շատ բան, քան թղթի վրա էսքիզները, սակայն գյուտարարների մեքենաները տվել են այն անունները, որոնք արմատ չունեն:

Թերթերը ստիպված էին վարվել եւ ստեղծագործել, որպեսզի գոնե ինչ-որ կերպ մեքենաներ զանգահարեին: Նրանք կարողացան գալ:

  • Autobine- ը
  • Autokinetic- ը
  • Ավտո սեզոն
  • Շարժիչ ձին
  • Բուղգյուուտ
  • Diamot
  • Անտառային փոխադրամիջոց
  • Մոկոլ
  • Շարժիչային փոխադրամիջոց
  • Մորիգ
  • Մոտոցիկլ
  • Օլեո-լոկոմոտիվ
  • Տրակլ

«Ավտոմեքենա» բառը դարձել է ընդարձակ ցուցակներից միայն մեկը: Դժվար է ասել, թե ինչու մենք դադարեցինք դրա վրա, բայց «Նյու Յորք թայմս» թերթի գլխավոր էջը մեծ դեր խաղաց: Ենթադրվում է, որ բառի հեղինակը կարելի է անվանել իտալացի նկարիչ եւ գյուտարար Մարտինի անունով, որը 1300-ական թվականներին զամբյուղ է քաշել չորս անիվներով եւ մարդով: Նա էր, ով համախմբեց հունական բառը ավտո (ինքնուրույն) եւ լատիներեն բառի շարժում (շարժում):

Միգուցե ավտոմեքենաների համար մեկ այլ անուն էլ դուր եկավ: Ասացեք մեր մասին Telegram chat- ը .

Вас также может заинтересовать: