Straatverlichtingsregeling: overweeg enkele schema's

Tegenwoordig wordt deze schoonheid bestuurd door automaten.

Lantaarns op straat en de schakelkast van de straatverlichting zagen alles. Iedereen weet dat deze apparatuur is ontworpen om comfortabel en veilig door de straten te bewegen. Maar hoe het managementsysteem werkt, is niet voor iedereen weggelegd.

Langs zulke straten lopen is niet alleen eng, maar ook gevaarlijk.

We zullen in detail vertellen over het systeem en de apparatuur die erin wordt gebruikt. Daarnaast geven we praktisch advies over hoe u het beheer van straatverlichting kunt implementeren bij uw bedrijf of locatie in de buurt van het huis, de tuincoöperatie of het bedrijf waar u werkt.

Om de video te helpen, die de mogelijkheden van dergelijke systemen onthult:

Straatverlichtingstaken

Wanneer de zon onder de horizon gaat, neemt straatverlichting zijn plaats in

Het zou gemakkelijker zijn geweest om de regelgeving helemaal op te geven, gewoon om de straatverlichting altijd aan te laten, maar dit is niet winstgevend. Monteer daarom het lichtregelsysteem.

Ze hebben verschillende taken:

1. Schakel aan het einde van het daglicht de lichten in en schakel ze uit bij het ochtendgloren.
2. Voer dezelfde bewerkingen uit met de verslechtering van de natuurlijke verlichting van de straten als gevolg van verschillende natuurlijke factoren.

Met zo'n mist kunnen straatlantaarns ook een beetje helpen.

Vijftig jaar geleden werden alleen deze functies uitgevoerd, niemand gaf om energiebesparing en de oplossing van complexere taken was moeilijk en duur om te implementeren. Moderne lichtregelsystemen zijn functioneler, ze weten bovendien veel.

Energiebesparing is een van de belangrijkste taken van elektronische besturingssystemen voor straatverlichting

1. Om alle verlichtingsapparatuur of een deel ervan los te koppelen om elektriciteit te besparen.
2. Bepaal de gezondheid van het systeem.
3. Stroomverbruik bewaken.
4. Verzend op afstand systeemgegevens via het bedieningspaneel van de straatverlichting.

Methoden voor straatverlichtingcontrole

Er zijn drie methoden om de verlichting te regelen. Vertel meer over hen.

Handmatige bediening

Het inschakelen van de lichten gebeurt handmatig, elke lamp of groep wordt bestuurd door de operator ter plaatse.

In feite is dit de oudste manier. Toen de lamplichter de straat passeerde en elke olie- of gaslamp aanstak en vervolgens doofde - was dit de eerste en voor de hand liggende implementatie van de methode. Op de binnenplaats van ons huis regelen we de verlichting ook vaker met de hand (over automatisering hieronder).

De lampaansteker realiseert de handmatige bediening van een gaslamp (een momentopname is trouwens een moderne medewerker van de Brest Highway)

Voor vandaag wordt in gemeentelijke diensten handmatige bediening alleen gebruikt in noodsituaties of tijdens reparatiewerkzaamheden.

Afstandsbediening

Een van de eerste afstandsbedieningen voor straatverlichting

Toen alle stroomvoorziening in een dorp of een deel ervan werd uitgevoerd vanuit een afzonderlijke energiecentrale, werden de functies van de lampaansteker overgedragen aan hun personeel. De verantwoordelijke persoon, die had vastgesteld dat het op straat donker of voldoende was, zette de schakelaar aan of uit die spanning levert aan de straatverlichtingsnetwerken.

Automatische controle

Het schild van de eenvoudigste automatisering van straatverlichting

Transformatorstation

In dit geval worden afzonderlijke delen van straatverlichting, afhankelijk van de status van de sensoren en het algoritme, zelf in- en uitgeschakeld. De overgang naar een automatisch systeem hangt samen met het feit dat consumenten spanning begonnen toe te passen met behulp van standaard transformatorstations die hoogspanning omzetten in standaardspanning.

Dit creëerde twee factoren die vooraf de overgang naar automatisering bepaalden:

1. Het installeren (behalve in sommige gevallen) van afzonderlijke onderstations voor straatverlichting is niet rendabel. Transformatoren transformeren nu de spanning voor alle energieconsumenten in het gebied.
2. Bovendien zou men, om het in- en uitschakelen van straatlantaarns centraal te regelen, een afzonderlijke lijn moeten trekken naar elk afzonderlijk onderstation dat de verlichting voedt , wat de kosten verder zou verhogen.

Daarom werd in de jaren 50 - 60 een automatisch lichtregelsysteem geïntroduceerd. Ze werkte volgens het eenvoudigste principe dat op dat moment beschikbaar was. Bij elk onderstation geïnstalleerd automatisch, handelend op de lichtsensoren. Het werd donker - ze gaven energie aan het licht, het werd licht - ze zetten het uit.

In sommige gevallen mislukten de sensoren:

1. met onjuiste kalibratie werkten ze niet duidelijk;
2. door de verlichting van de koplampen of zelfs een volle maan, konden de lichten 's nachts uitgaan;
3. wanneer de sensor werd gesloten met sneeuw, ijs, modder of stof, ging het licht overdag aan;
4. uiteindelijk kan de sensor defect raken.

Zeldzame lichtsensor

Toen vonden ze een ander belangrijk nadeel, dat zich manifesteerde in een tijd dat ze begonnen te denken aan sparen - waarom 's nachts, als er geen verkeer van mensen en transport is, het tevergeefs is om elektriciteit te verbranden. Daarom begonnen lichtsensoren te blokkeren met een tijdrelais. De timer deed alle lichten volledig uit of een deel ervan op de binnenplaatsen en dunbevolkte straten in het interval, bijvoorbeeld van één tot vier uur 's ochtends.

Later verschenen zogenaamde astronomische relais (op de onderstaande foto). Hierin berekent de software de tijd van de schemering en de dageraad op een bepaalde plaats volgens de ingevoerde coördinaten en geeft op basis van de berekening signalen om te schakelen. Het relais implementeert ook de functie van uitschakelen op de opgegeven uren.

Astronomisch relais

Raad. Als u een astronomisch relais gebruikt, is de eenvoudigste manier om de coördinaten van uw plaats te vinden zonder gewone kaarten, maar met behulp van een navigator. Het zal uw locatie binnen een fractie van een seconde koppelen.

Licht sensoren alleen overgelaten om de onverwachte vermindering van natuurlijk licht te regelen, bijvoorbeeld door mist. Een astronomisch op timer gebaseerd systeem lijkt ideaal (de meeste straatverlichtingssystemen in kleine gemeenschappen werken op basis daarvan).

Maar ze heeft nog steeds nadelen:

1. Om het systeem opnieuw te programmeren voor een andere responstijd (bijvoorbeeld tijdens vakanties), moeten alle onderstations worden omzeild. Het kost veel tijd (ik weet uit eigen ervaring).
2. De aanwezigheid van een persoon is ook vereist om fouten, metingen van apparaten voor het meten van elektriciteit te identificeren.

Daarom gebruiken ze tegenwoordig steeds vaker geautomatiseerde besturingssystemen op basis van moderne digitale technologieën. Ze combineren automatische en handmatige bediening. Overweeg de implementatie van een van de typische systemen.

Automatisch controlesysteem

Structureel diagram van een van de opties voor het automatiseren van de regeling van straatverlichting

Hardware het bestaat uit twee niveaus:

• De bovenste is het dispatching-bedieningspaneel van straatverlichting, gelegen bij de onderneming die verantwoordelijk is voor de verlichtingsnetwerken (Gorsvet of openbare nutsbedrijven). Gecontroleerd door de begeleider of coördinator. Alle informatie van het lagere niveau stroomt ernaar toe, en de parameters of programma's van zijn werk worden gewijzigd.

Verzendcentrum voor straatverlichting

• Onder - het regelpaneel voor straatverlichting bevindt zich in de verlichtingsnetwerksecties. Schilden pendelen het werk van verlichtingsapparatuur en regelen hun toestand zonder de aanwezigheid van werknemers.

Schild verlichtingscontrolesysteem ASUNO

De relatie tussen de bovenste en onderste niveaus kan op verschillende manieren worden gedaan. In de regel ondersteunt apparatuur geleverd door fabrikanten alle functies. Daarom kiest het bedrijf de optie die het meest gunstig is voor een bepaalde situatie. Soms gebruikt het systeem tegelijkertijd meerdere kanalen.

Daarom vermelden we alle manieren om te schakelen:

1. Modemkanaal - via de lijnen van een regulier telefoonnetwerk. Een van de goedkoopste manieren. Het enige nadeel is dat het telefoonnetwerk niet altijd in de buurt is en een afzonderlijke lijn leggen kan duur zijn. Ook voor de telefoonverbinding moet je op zijn minst een kleine, maar nog steeds een vergoeding maken.
2. GSM-kanaal - met behulp van een mobiel netwerk. De apparatuur is goedkoop, u kunt snel en bijna overal verbinding maken. Het nadeel is een aanzienlijke betaling voor het gebruik van het netwerk.
3. LAN-lijnen - de straatverlichtingbesturingseenheid en de controllerapparatuur zijn verbonden door een getwist paar. Dit kanaal vereist geen betaling voor communicatie met externe organisaties, maar vereist lijnen naar elk kabinet. Het is alleen voordelig met een kleine afgelegen ligging van de uitrusting van de bovenste en onderste niveaus.
4. Radio - zoals duidelijk is met behulp van radio. Apparatuur is duurder dan in andere gevallen, maar betaling voor het kanaal is niet vereist. Min één - slechte geluidsimmuniteit.

Automatische controlesysteemfuncties

We noemen de belangrijkste functies van het systeem en merken op dat alle bewerkingen en gegevensoverdracht in realtime worden uitgevoerd en met de mogelijkheid om niet met elk bedieningspaneel afzonderlijk te werken, maar ook om ze te groeperen.

Management functies:

1. aan en uit elke lichtbron op commando;
2. door de opname van verlichting in de tijd of over de status van sensoren (licht en andere) te programmeren, is het mogelijk om uur-, kalender- en seizoenswerkplanningen in te voeren;
3. faseschakeling op de stroomleidingen van verlichtingsapparaten, inclusief software - op tijd of afhankelijk van de vermogensparameters bij de ingang naar de kast;
4. geforceerde herstart van het microprocessorsysteem van de schakelkast.

Controle functies:

1. regeling van de staat van de verlichtingsaansluitleidingen (al dan niet spanning, parameters, stroom, aanwezigheid van kortsluiting, fasevervorming, cosinus phi);
2. regeling van de status van ingangslijnen (ongeacht of de spanning de parameters, stroom, fase-onbalans, cosinus phi zijn);
3. regeling van de status van magneetschakelaars en stroomonderbrekers aan de uitgangen (aan / uit);
4. regeling van het meetapparaat voor elektriciteit (meetwaarden, pieken, tarieven);
5. controle van ongeautoriseerde toegang tot de kast (wanneer deze zonder toestemming of hacking wordt geopend, wordt informatie naar de coördinator verzonden);
6. staat van communicatielijnen (signaalniveau, enz.);
7. systeem fout diagnose;
8. controle van branden, sensoren signaleren een scherpe temperatuurstijging.

Het besturingssysteem voor straatverlichting heeft bijna altijd een ingebouwde stroomvoorziening. Wanneer de voeding wordt losgekoppeld, blijft deze minimaal een uur contact houden en worden wijzigingen in parameters gerapporteerd.

Het is ook vermeldenswaard dat gegevensopslag bijna altijd wordt gedupliceerd. Informatie over de situatie wordt niet alleen vastgelegd en opgeslagen in de apparatuur in de controlekamer, maar ook in de apparatuur van kasten (bedieningspanelen in het veld). Als er geen verbinding was, kunt u de loop van de gebeurtenissen herstellen via het geheugen van het bedieningspaneel (zoals hierboven vermeld, het is niet-vluchtig).

Onafhankelijke lichtregeling

Als we het bijvoorbeeld over een klein gebied hebben, zoals een perceel in de buurt van een huis of een kleine productielocatie (niet meer dan 100 x 100 meter), dan zijn er geen complexe regelsystemen voor straatverlichting nodig.

Afstandsbediening is ook niet nodig (zelfs met een smartphone). Terwijl u de gewenste toepassing inschakelt, kunt u omhoog gaan en de mechanische schakelaar inschakelen. Op zo'n grondgebied werden zelden meer dan een dozijn lampen geïnstalleerd. De uitzondering is wanneer de besturing van straatlantaarns is verbonden met het huis of het beveiligingssysteem.

Daarom zullen we analyseren hoe u met uw eigen handen een straatverlichtingssysteem voor een klein gebied kunt regelen. Zoals de praktijk laat zien, kan zij de energiekosten aanzienlijk verlagen.

Wat we nodig hebben om aan te steken

De meest voorkomende indeling in de volgende groepen lampen:

1. Lampen die de hele donkere tijd van de dag branden (het hangt allemaal af van de wensen van de eigenaren) hebben ze meestal voor de hoofdingang.
2. Wegen op het grondgebied moeten bij voorkeur alleen worden verlicht wanneer mensen of voertuigen verschijnen (zie Tuinverlichting en doe-het-zelf banen ). Deze regel is van toepassing op gebieden waar het uiterlijk van ongenode gasten verschijnt (met het oog op bescherming).
3. Gevelverlichting , decoratieve verlichting of feestelijke verlichting - het moet alleen 's avonds worden aangestoken.
4. Speeltuin voor de toegangspoort en garage. Het kan alleen worden verlicht door de benadering van technologie, niet door mensen.

Wat we hiervoor nodig hebben

Naast draden en fittingen moet u wat meer details aanschaffen. Alles is niet duur en niet schaars, we geven de geschatte prijzen voor hen.

• Tijdrelais - prijs vanaf 300 roebel.

Tijdrelais

• Astronomisch relais - van 500 roebel.
• Lichtrelais (schemersensor) - vanaf 500 roebel.

Licht (schemering) relais met externe sensor

• Capacitief relais (aanwezigheids- of nabijheidssensor) - vanaf 500 roebel.

Capacitief relais

Ik merk op dat dit Russische prijzen zijn, alles kan op internet worden gekocht en goedkoper (zonder rekening te houden met de kwaliteit).

Hoe te verbinden

Al deze onderdelen (van een modern ontwerp) worden aangedreven door een standaard 220 volt netwerk en kunnen een behoorlijke belasting schakelen. Dat wil zeggen, tussenliggende relais en magneetschakelaars, step-down transformatoren zijn niet nodig, u hoeft alleen maar te denken aan bescherming tegen overbelasting.

Het bedradingsschema wordt bijna altijd aangegeven op de behuizing, inclusief de kabels voor het signaleren van het slot / ontgrendelen. Bovendien schrijft de toewijzing van terminals instructies voor. Zelfs met minimale (maar zelfverzekerde kennis van elektrotechniek) zullen er geen problemen ontstaan.

We verzamelen schema's

We zullen u vertellen wat en hoe u elk verlicht object (territorium) moet toepassen:

1. Voor de ingang - maak gewoon verbinding via een astronomisch relais of verlichtingsrelais. Falen vanwege verschillende omstandigheden zijn niet kritisch, wat overigens geldt voor alle andere gevallen.
2. Manieren om zich binnen het territorium te verplaatsen - de taak is moeilijker. We lossen het op deze manier op: naast alle in- en uitgangen installeren we aanwezigheidssensoren, ze geven een signaal aan het tijdrelais, dat de verlichting zou moeten inschakelen, voor het interval waarvan er voldoende zal zijn voor de weg. Om te voorkomen dat het systeem overdag wordt ingeschakeld, voorzien we de blokkering door een lichtsensor of een astronomisch relais.
3. Verlichting en verlichting - schakel via een astronomisch relais in na zonsondergang, doof wanneer iedereen slaapt. Als we het alleen hebben over verlichting voor de vakantie, kunt u een normale timer gebruiken (gedurende een paar dagen zal de zonsondergangtijd niet veel veranderen).
4. Ingang voor de auto - als u een automatische poort hebt, heeft de controller die ze meestal bestuurt een uitgang om de verlichting te regelen. Zo niet, dan is dit de beste manier om de lichtsensor te gebruiken.

Maar je moet dit doen, zodat hij alleen op de koplampen van de naderende auto reageerde. Om dit te doen - bevestig de kap aan het kijkgat (buis met een kleine lengte en geschikte diameter), dit zal externe verlichting uitsluiten.

We installeren de sensor niet op het dashboard, maar op de plaats waar deze onder het bereik van uw koplampen bij de ingang zal vallen. Bovendien kunt u de opname van verlichting in de middag blokkeren met behulp van een tijdrelais.

Dat is alles wat we wilden bespreken over wat een straatverlichtingssysteem is. We zullen blij zijn als ons artikel je heeft geholpen. Leef veilig, maar betaal niet te veel voor elektriciteit.